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    冷藏车、保温车国内外产业、技术现状及发展趋势

  • 作者:程力专汽
  • 来源:
  • 发布时间:2018-8-1 15:20:56
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冷藏车、保温车国内外产业、技术现状及发展趋势

我国冷藏车行业是从最初整车进口到引进技术和生产设备,而逐步发展起来的。20世纪80年代初,国内汽车改装厂开始引进国外技术,使我国冷藏车行业出现了飞跃式发展。程力专用汽车股份有限公司引进罗马尼亚技术生产“三明治”夹芯板:2009年成立的程力特种箱式车厂引进德国技术和设备,并按德国标准制作整体板块式保温厢体,是目前亚洲采用湿法工艺制作保温厢体的企业;其他厂家也先后从罗马尼亚、美国、意大利等国家引进技术和设备生产保温厢体。在引进技术和市场需求的推动下,我国冷保温车厢体生产逐步发展起来,生产厂由最初的十几家增加到现在的90余家,列入工信部《公告》的冷藏车、保温车生产企业也有70余家。其中,程力集团(湖北)、河南新飞、中集车辆(山东)、扬州麦斯通、镇江飞驰、河南冰熊、郑州红宇等企业,通过自主创新与引进国外先进技术、工艺及装备,实现了专业化、规模化生产,代表了我国冷藏车的技术水平。其厢体(厢板)制作技术、技术性能等已达到或接近国际先进水平,生产集中度达到1/2以上。程力集团、河南新飞、中集车辆扬州麦斯通等企业更是将产品销往美国、日本、澳大利亚、俄罗斯、东南亚、南美、北美等国家和地区。

从整体来看,国产冷藏车各项性能指标和密封性能等已接近发达国家水平;但在设计能力(新结构、新材料及轻量化设计等应用缓慢)、装备及工艺水平、质量水平等方面还有差距,而发达国家的厢体设计针对性很强,为装载不同货物普遍配备了不同的装置,如厢内通风装置、悬挂装置、制冷装置、货架、物品固定装置,以及GPS、液压尾板等,保证了运输的质量、效率和安全性。

同时,与发达国家相比,国内冷藏车市场的保有量、易腐货物的冷藏运输率等指标还比较低。一方面,2014年冷藏车市场保有量约有6.8万辆(2015年有望超过8万辆)而与我国国土面积差不多的美国几年前即达到30多万辆,日本达到12多万辆。我国的人口分别为美国的4.6倍和日本的9.6倍,我国人均冷藏车保有率只相当于美国、日本的约1/30。

另一方面,我国肉、蛋、禽、水产品等易腐食品的产销量均居世界首位,但我国冷藏车占载货汽车的比例仅约为03%(以2014年为例),明显低于近年美国的1%、英国的2.8%、法国/德国的2%~3%;我国的冷藏运输率(易腐食品采用冷藏运输的比例)不到20%,而美国、欧洲、日本等发达国家超过80%;全国每年有209%的肉、蛋蛋、禽、水果、水产品以及30%的蔬菜,因没有采用冷藏运输而在运输过程中腐烂变质,直接经济损失高达近1000亿元。由此看出,随着我国经济社会的发展,我国冷藏车市场发展潜力巨大。

从世界来看,冷藏车技术发展趋势是不断提高隔热性能,以进一步提高经济效益和社会效益;不断探索新的制冷方式,以进一步降低能耗、噪声和污染;不断探索新的厢体结构,以追求更好的使用性能、易维修性和美观度。

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